随着技术的发展，越来越多的产品更加智能化，自行车亦是如此。正当各种配件逐渐电子化的今天，自行车上是否还有多年不变的配件呢？有，它就是辐条帽。当然，有些轮组品牌尝试改变，但是这些接头的材料仍然是铝或黄铜。
黄铜是我们身边常见的材料，门把手、长号等都可以看到它的身影，而且五十多年来一直是辐条帽的主要材料。我们自行车上没有其他承重紧固件是黄铜材料，为什么辐条帽不像辐条一样使用不锈钢材料呢？
首先，黄铜辐条帽不是%黄铜，从技术上讲，黄铜本身是铜和镍的合金。黄铜辐条帽通常涂有黑色或者银色氧化物，黄铜合金通常包括铝、砷和铅。黄铜比不锈钢略软，当负载施加在它上面时，允许更多的拉伸，因为辐条总是处于不同程度的紧张状态。
拧紧时，螺纹会有一些轻微的变形，材料对这种变形的反推是螺栓趋于保持紧密的原因，也是为什么有时需要分体式锁紧垫圈来提供帮助的原因。特别是当辐条处于不可预测的应力水平时，黄铜提供的额外偏转使摩擦力稍微稳定一些。
此外，黄铜是一种“天然润滑剂”。如果辐条和辐条帽都是不锈钢的，则可能会出现磨损的问题，磨损意味着材料中会被刮掉一定量的材料并沉积在另一种材料上。黄铜和钢是不同的材料，如果想避免腐蚀，这应该是禁忌。
但并非所有材料的行为都相同，不同金属放在一起时腐蚀的可能性，取决于每种材料的阳极指数。两种金属的阳极指数越相似，将它们放在一起就越安全，而黄铜和钢的阳极指数差异要小得多，铝的差异就比较大，钛也不太可能与钢发生反应，但是价格成本太大。所以这就是黄铜材质辐条帽经久不衰的原因。
编辑：滨
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